szkunerbryg, żaglowiec, 2-masztowy z przednim masztem o ożaglowaniu rejowym i tylnym o ożaglowaniu gaflowym
stewa przednia, wiązanie dziobu łączące obie burty statku, stanowi przedłużenie stępki
chiński statek drewniany o 3-5 masztach i ciężkim, pękatym kadłubie, o małym zanurzeniu, z obszerną nadbudówką z trzciny i szerokimi prostokątnymi żaglami plecionymi z włókien roślinnych
lina wchodząca w skład takielunku ruchomego służąca do podnoszenia żagli i rei ruchomych
FOK
trójkątny żagiel przedni podnoszony na foksztagu
FOKMASZT
pierwszy, licząc od dziobu, pionowy maszt na statku
GAFEL
ukośne, ruchome, górne drzewce czworokątnego żagla oparte jednym końcem (piętą) ślizgowo o maszt i podnoszone wzdłuż niego za pomocą fału lub umocowane na stałe do masztu
GALEON
1) żaglowy okręt wojenny lub statek handlowy o pękatym kadłubie i ozdobnym dziobie z wysoką ozdobną rufą, początkowo 4-, później 3-masztowwy, dwa maszty przednie z ożaglowaniem rejowym, trzeci z żaglem łacińskim (trójkątnym) na długiej skośnej rei
2) w XII wieku nazwa małej galery z jednym rzędem wioseł
GROT
1) jako pierwszy człon wyrazów złożonych określa części omasztowania, ożaglowania i olinowania grotmasztu
2) skrócona nazwa grotmasztu lub grotżagla
JACHT
statek żaglowy do żeglugi w celach sportowych i turystycznych, różnorodnej budowy i ożaglowania, jedno lub wielokadłubowy, nie służący do celów zarobkowych
KABEL
1/10 mili morskiej, tj. 185,2m
KAPOK
żeglarska kamizelka ratunkowa
KARAWELA
jednopokładowy statek żaglowy z XV-XVI wieku, przeważnie trójmasztowy, o ożaglowaniu rejowym dwóch wyższych masztów i skośnym trzeciego, przeważnie uzbrojony w działa
KIL
patrz STĘPKA
KLIPER
bardzo szybki żaglowiec handlowy z połowy XIX wieku, o smukłym kadłubie i zaostrzonym dziobie, zwykle 3-masztowy o ożaglowaniu rejowym
KUK
nazwa kucharza na statku
KOKPIT
pomieszczenie dla załogi w części rufowej statku
LOG
przyrząd nawigacyjny do mierzenia drogi przebytej przez statek lub jego prędkości
MILA MORSKA
odległość równa długości łuku południka ziemskiego, odpowiadająca 1 minucie kątowej (1852m)
ODBIJACZ
sprężysta poduszka (ochraniacz) wywieszona za burtę statku podczas manewrów, chroniąca kadłub przed uszkodzeniem (nie mylić z pojęciem OBIJACZ, które oznacza obijającego się członka załogi, który robi za zbędny balast)
PEŁNOREJOWIEC
żaglowiec ze wszystkimi masztami rejowymi
REJA
poziome, ruchome drzewce omasztowania, zawieszone w środku długości na maszcie, na którym powieszony jest żagiel rejowy.
RUF
A tył statku
STEWA
część szkieletu statku, przedłużenie stępki, w części dziobowej stępka przechodzi w stewę dziobową (dziobnicę), w rufowej w stewę rufową (tylnicę)
STĘPKA
środkowe, wzdłużne denne wiązanie szkieletu kadłuba
SZKUNER
żaglowiec o 3-5 masztach z ożaglowaniem skośnym, zwykle gaflowym, z bezanmasztami wyższymi lub równymi pozostałym masztom
SZOT
linka służąca do podciągania żagla i ustawianiu go odpowiednio do wiatru
SZTAG
lina stalowa mocująca maszt od strony dziobu
TAKIELUNEK
stałe lub ruchome olinowanie statku
TOP
wierzchołek drzewca pionowego, np. masztu
TRAWERS
kierunek prostopadły do osi symetrii statku i jego kursu
WĘZEŁ
morska jednostka prędkości równa 1 mili morskiej na godzinę
ZĘZA
1. dno statku przy stępce, gdzie zbiera się przeciekająca do kadłuba woda
2. zakryty przewód ściekowy na dnie statku
